2015年回收清单如下：
1、颜料类（500吨），主要有钛**、酞青绿、酞青兰、氧化铬绿、铝银浆、荧光增白剂、钼铬红、铜金粉、红丹、黄丹粉、热熔胶、热熔胶棒、热熔胶块、热熔胶条、热熔胶颗粒、压敏胶等。
2、油漆类（2000吨），主要有钢结构油漆、汽车漆、木器漆、船舶油漆、防污漆、内外墙涂料、环氧地坪漆、环氧富锌底漆、氟碳漆、家具漆等。
3、聚醚类（500吨），主要有聚醚、聚醚多元醇、聚氨酯组合料、聚氨酯AB料、聚氨酯发泡剂、聚氨酯黑白料、组合聚醚、MDI、TDI、异氰酸酯、多异氰酸酯、二异氰酸酯、聚醚组合料、聚醚黑白料、聚醚发泡剂、聚醚AB料等。
4、树脂类（5000吨），主要有松香、松香树脂、松香甘油酯、环氧树脂、酚醛树脂、石油树脂、醇酸树脂、萜烯树脂、加氢石油树脂、聚酰胺树脂、聚酮树脂、丙烯酸树脂、聚乙烯树脂、聚氯乙烯树脂、聚四氟乙烯树脂、氨基树脂、聚酯树脂等各种液体、固体都可回收。
5、电镀助剂类（100吨），主要有硫酸亚锡、氯化亚锡、氧化亚锡、锌粉、氧化锌、氧化铜、氯化镍、硫酸铜、硫酸镍、碘化亚铜、铬酸酐等。
6、橡胶及橡胶助剂类（400吨），主要有天然橡胶、丁苯橡胶、丁晴橡胶、顺丁橡胶、三元乙丙橡胶、氯化橡胶、氯丁橡胶、硅橡胶、合成橡胶、氟橡胶，橡胶促进剂、抗氧剂、乳化剂、橡胶防老剂、发泡剂、紫外线吸收剂等。
7、其他类（300吨），如石蜡、聚乙烯醇、氯化石蜡、聚乙烯蜡、微晶蜡、硅油、甘油、纤维素、硬脂酸、炭黑、固化剂、顺丁烯二酸酐、胶印油墨、导热油、薄荷脑、海藻酸钠、瓜尔胶、黄原胶、碘化钾等。
8、回收染料、回收化工染料、回收库存染料、回收废旧染料、回收酸性染料、回收中性染料、回收还原染料、回收阳离子染料、回收分散染料、回收直接染料、回收活性染料、回收碱性染料、回收弱酸染料、回收硫化染料、回收媒介染料、回收进口染料、回收皮革染料、回收皮毛染料、回收冰染染料、回收印花涂料色浆、回收色粉、回收色酚、回收色基、等各种纺织印染助剂回收.
目前，国内热熔胶的应用范围已从传统的卫生制品、包装等领域扩展到服装、电缆、汽车乃至制鞋行业。热熔胶在行业内使用的广度、深度不断加大，客户对热熔胶的使用性能和质量不断提出新要求，绿色环保的热熔胶粘剂越来越受到人们的青睐，促使热熔胶行业快马加鞭的前行。
为满足鞋服行业对热熔胶粘剂的需求，拉伸热熔胶企业与鞋服行业的合作深度，切实服务于市场，拓宽行业市场合作的深度，组委会力邀东莞市舜天实业有限公司莅临展会现场，携手共拓“2015第17届青岛国际皮革、鞋机鞋材展”。
【以分子为起点，赢在起点】
我公司是一家专业从事聚酰胺，聚酯，聚氨酯热熔胶产品研发，生产，销售的高新技术企业。我公司运用国外**的“分子合成技术”与**的生产检测设备，匹配制成客户需要的热熔胶产品。大家都明白，现如今只要是求发展的企业都在“以市场需求为导向”，那么在此基础上打出的服务宗旨就是“同质量的产品价位低，同价位的产品质量好”，这应该也是热熔胶得以抢占一片市场的缘由之一吧。
【紧跟市场，与“环保”共舞】
高速铁路、地铁和城市轨道交通，要求轨道具有高速、高可靠性、高稳定性和高耐久性，并具有优良的抗震、抗噪声性能，传统铁路轨枕已不能完全满足以上这些性能要求，而聚氨酯弹性体恰好可满足此要求。
聚氨酯枕木是一种玻纤增强的硬质PU微孔弹性体，具有比强度大、减震、降噪、耐电气绝缘、高耐久和环保等优良性能，目前已受到PU和铁路业界高度关注，是全球PU材料界研究的一个热点课题。根据国家发展高速铁路长远计划，为了适应高速列车提速要求，开发PU枕木以取代或部分取代混凝土枕木必将是未来发展趋势。按国外经验1km高速铁路需用1800根左右轨枕计，则7000 km高速铁路PU枕木市场规模将达到500亿元，这无疑将给我国新型PU弹性体带来巨大市场空间。
聚氨酯轨枕垫板是一种PU微孔弹性体，用于钢轨和枕木(或水泥枕)之间，要求具有良好的弹性和减振性能，以缓冲高速车辆通过时产生的强烈振动和冲击而起到保护路基的作用;要求具有优良的耐磨和电绝缘性能以及耐自然老化和耐温性能(-40～80℃)，每块PU轨枕垫板约几百克。目前在国内高速铁路和地铁中已得到普遍应用，市场空间巨大。
聚氨酯轨枕垫是用于钢轨和混凝土轨枕之间的弹性垫，以此满足混凝土轨枕减震、降噪和提高耐久性等技术要求，具有高耐磨、高强度、高伸长率和长使用寿命特性，在高铁、地铁和城市轨道交通中具有广阔应用前景。
由于高铁采用无碴轨道，要求防护层不仅具有防水、防渗和抗裂等基本性能，还要能经受火车高速行驶带来的高速、重载、交变冲击等作用。聚脲涂层无接缝，粘结力强，真正做到了整体防水，同时还具有优异的耐磨性、抗冲击、抗开裂、耐紫外光和耐高低温性能，可满足高铁的特殊要求。除高铁外，与高铁配套的海底隧道、过江隧道、山体隧道和地铁隧道，均需大量聚脲涂层。